Arbeidsinspectie: kennisniveau bij ARIE-bedrijven moet omhoog

ARIE-bedrijven

Bedrijven die met aanzienlijke hoeveelheden gevaarlijke stoffen werken, beschikken nog niet altijd over voldoende kennis om de risico’s op zware ongevallen goed te beheersen. Dat blijkt uit de ervaringen van de Nederlandse Arbeidsinspectie met de herziene ARIE-regeling. Vooral het systematisch analyseren van risico’s en het vertalen daarvan naar concrete maatregelen op de eigen locatie verdient volgens de inspectie meer aandacht.

De bevindingen zijn relevant voor een brede groep bedrijven die met gevaarlijke stoffen werkt. Het gaat niet uitsluitend om de chemische industrie, maar bijvoorbeeld ook om bedrijven in de voedingsmiddelenindustrie, waterzuiveringsbedrijven, metaalbedrijven en ondernemingen die gevaarlijke stoffen in bulk opslaan of overslaan.

ARIE vraagt meer dan het opstellen van documenten

De Aanvullende Risico-Inventarisatie en -Evaluatie, kortweg ARIE, is bedoeld voor bedrijven waar door de aanwezigheid van bepaalde hoeveelheden gevaarlijke stoffen een risico op een zwaar ongeval bestaat. De regeling stelt aanvullende eisen boven op de reguliere verplichtingen rond arbeidsomstandigheden en gevaarlijke stoffen.

De Nederlandse Arbeidsinspectie heeft in de periode 2023-2025 specifiek aandacht besteed aan de implementatie van de herziene ARIE-regeling. Uit dit traject blijkt dat veel bedrijven bereid zijn om met de regelgeving aan de slag te gaan en dat het bewustzijn over de risico’s is toegenomen. Tegelijkertijd blijkt dat alleen bewustzijn niet voldoende is.

Een belangrijk aandachtspunt is de inhoudelijke kennis binnen bedrijven. Een ARIE mag niet worden gezien als uitsluitend een administratieve verplichting waarbij een rapport wordt opgesteld en vervolgens wordt opgeborgen. Het bedrijf moet daadwerkelijk begrijpen welke scenario’s zich kunnen voordoen, waardoor een zwaar ongeval kan ontstaan en welke technische en organisatorische maatregelen noodzakelijk zijn om die scenario’s te voorkomen of de gevolgen ervan te beperken.

Risicoanalyse moet aansluiten op de werkelijke situatie

Een van de belangrijkste conclusies uit het implementatietraject is dat risicoanalyses en maatregelen nog te vaak onvoldoende zijn toegespitst op de specifieke bedrijfssituatie.

Juist bij bedrijven die met grote hoeveelheden gevaarlijke stoffen werken, kunnen algemene risicoanalyses tekortschieten. De risico’s hangen immers sterk samen met onder meer de eigenschappen en hoeveelheden van de aanwezige stoffen, installaties, opslagvoorzieningen, procescondities, werkzaamheden, laad- en losactiviteiten en de manier waarop medewerkers en contractors hun werkzaamheden uitvoeren.

Een goede analyse begint daarom bij de feitelijke situatie op de locatie. Welke ongewenste gebeurtenissen kunnen optreden? Welke oorzaken kunnen daaraan ten grondslag liggen? Welke gevolgen zijn mogelijk voor werknemers? En misschien nog belangrijker: welke maatregelen zijn daadwerkelijk aanwezig en hoe betrouwbaar zijn deze?

Daarbij moet ook rekening worden gehouden met wijzigingen. Een nieuwe installatie, verandering van procescondities, andere gevaarlijke stoffen of een gewijzigde opslagwijze kan betekenen dat bestaande analyses opnieuw moeten worden beoordeeld.

Ook kritiek op de inzet van externe adviseurs

Opvallend is dat de Arbeidsinspectie niet alleen naar de bedrijven zelf kijkt, maar ook kritisch is over de bijdrage van externe adviesbureaus. Adviezen blijken volgens de inspectie soms onvoldoende rekening te houden met de specifieke situatie bij de opdrachtgever.

Daar ligt echter ook een verantwoordelijkheid bij het ARIE-bedrijf zelf. Wanneer binnen de onderneming onvoldoende kennis aanwezig is over de ARIE-regeling en de eigen zware-ongevallenrisico’s, wordt het moeilijk om een externe adviseur een goede opdracht te geven. Het bedrijf kan dan bovendien onvoldoende beoordelen of de uitgevoerde risicoanalyse volledig is en of de voorgestelde maatregelen daadwerkelijk aansluiten op de praktijk.

Een externe deskundige kan veel kennis toevoegen, maar neemt de verantwoordelijkheid van de werkgever niet over. De organisatie moet zelf voldoende deskundigheid ontwikkelen om als inhoudelijke gesprekspartner te kunnen optreden.

Dit betekent in de praktijk dat medewerkers die betrokken zijn bij bijvoorbeeld productie, opslag, onderhoud, engineering, veiligheid en management moeten begrijpen waarom bepaalde maatregelen noodzakelijk zijn en op welke ongevalsscenario’s deze maatregelen zijn gebaseerd.

Van algemene risico’s naar concrete ongevalsscenario’s

Voor ARIE-bedrijven is het daarom belangrijk om verder te kijken dan algemene omschrijvingen als brand, explosie of het vrijkomen van gevaarlijke stoffen. Een effectieve risicoanalyse beschrijft hoe een dergelijk incident daadwerkelijk kan ontstaan.

Denk bijvoorbeeld aan het falen van een slang tijdens het lossen van een brandbare vloeistof, overvulling van een tank, een lekkage door corrosie, een foutieve aansluiting tijdens een overslag, het ongecontroleerd mengen van incompatibele stoffen of het uitvallen van een technische beveiliging.

Vervolgens moet worden bepaald welke preventieve en repressieve maatregelen aanwezig zijn. Daarbij is niet alleen van belang dát een maatregel op papier bestaat. Ook moet worden beoordeeld of deze technisch geschikt is, wordt onderhouden, periodiek wordt gecontroleerd en door medewerkers correct wordt toegepast.

Juist die koppeling tussen scenario, oorzaak, maatregel en borging maakt een risicoanalyse bruikbaar voor de dagelijkse bedrijfsvoering.

Verschil tussen ARIE en Seveso

ARIE-bedrijven moeten niet zonder meer worden gelijkgesteld aan Seveso-inrichtingen. Beide regimes richten zich op bedrijven waar gevaarlijke stoffen tot zware ongevallen kunnen leiden, maar de wettelijke grondslag en toepassingscriteria verschillen.

Seveso-inrichtingen worden onder de Omgevingswet aangewezen op basis van de aard en hoeveelheid gevaarlijke stoffen. De ARIE-verplichtingen zijn opgenomen in het Arbeidsomstandighedenbesluit en richten zich nadrukkelijk op de veiligheid en gezondheid van werknemers.

Voor bedrijven die onder de ARIE-regeling vallen, gelden aanvullende verplichtingen die erop zijn gericht zware ongevallen te voorkomen en de gevolgen daarvan zoveel mogelijk te beperken.

Het is daarom belangrijk dat ondernemingen periodiek beoordelen welke verplichtingen voor hun locatie van toepassing zijn, zeker wanneer hoeveelheden, processen of gebruikte stoffen veranderen.

Kennis moet onderdeel worden van het veiligheidsmanagement

De bevindingen van de Arbeidsinspectie maken vooral duidelijk dat veiligheid rond gevaarlijke stoffen niet uitsluitend kan worden georganiseerd via documenten en externe ondersteuning. Kennis moet binnen de organisatie aanwezig zijn en worden onderhouden.

Dat vraagt om meer dan een eenmalige instructie. Medewerkers moeten weten welke zware-ongevallenrisico’s relevant zijn voor hun werkzaamheden, welke maatregelen daartegen zijn getroffen en wat van hen wordt verwacht wanneer afwijkingen ontstaan.

Ook leidinggevenden spelen hierin een belangrijke rol. Zij moeten niet alleen toezien op naleving van procedures, maar ook kunnen herkennen wanneer omstandigheden veranderen en bestaande beheersmaatregelen mogelijk niet meer voldoende zijn.

Opleiding, periodieke instructie, scenario-oefeningen, incidentonderzoek en het leren van afwijkingen en bijna-ongevallen kunnen helpen om deze kennis structureel binnen de organisatie te verankeren.

Signaal voor bedrijven met gevaarlijke stoffen

De conclusies van de Arbeidsinspectie zijn daarmee breder relevant dan alleen voor bedrijven die momenteel aantoonbaar onder de ARIE-regeling vallen. Ook andere ondernemingen die aanzienlijke hoeveelheden gevaarlijke stoffen opslaan, verwerken of overslaan doen er verstandig aan kritisch te kijken naar hun eigen kennisniveau.

Is duidelijk welke zware-ongevalsscenario’s binnen het bedrijf mogelijk zijn? Zijn risicoanalyses gebaseerd op de werkelijke situatie? Is bekend welke maatregelen ieder scenario beheersen? En kunnen medewerkers en leidinggevenden uitleggen waarom die maatregelen noodzakelijk zijn?

Een rapport of risicoanalyse alleen voorkomt geen zwaar ongeval. De waarde ontstaat pas wanneer de analyse aansluit op de werkelijkheid, de juiste maatregelen daadwerkelijk zijn ingevoerd en de benodigde kennis aanwezig blijft bij de mensen die dagelijks met de risico’s te maken hebben.

De boodschap uit het implementatietraject van de Arbeidsinspectie is daarmee duidelijk: bedrijven die met grote hoeveelheden gevaarlijke stoffen werken moeten niet alleen investeren in maatregelen, maar vooral ook in de kennis die nodig is om te begrijpen of die maatregelen daadwerkelijk voldoende zijn.

Bron: Nederlandse Arbeidsinspectie, Meer kennis nodig bij bedrijven die werken met veel gevaarlijke stoffen, 5 oktober 2026.

Chemische Logistiek Magazine Ed. 27 gepubliceerd

CLM Ed. 27 is nu online! Ook in deze nieuwe editie van Chemische Logistiek Magazine kijken we weer naar de ontwikkelingen die de dagelijkse praktijk van het werken met gevaarlijke stoffen raken. Van stroomuitval en cyberaanvallen tot nieuwe ADR-regels en de vraag hoeveel ruimte Nederland nog heeft voor Seveso-distributiecentra.

Veiligheid loopt als een rode draad door deze editie. Wat gebeurt er als een Seveso-inrichting langdurig zonder stroom komt te zitten? En wat als niet een fysieke installatie, maar een cyberaanval de logistieke keten verstoort? In Dagboek van een inspecteur duiken we daarnaast in een incident bij een op- en overslagbedrijf voor gevaarlijke stoffen.

De regelgeving staat natuurlijk niet stil. We blikken terug op de Chemiebeurs 2026, nemen de ADR-verplichtingen en de eisen aan uitrusting en brandblussers onder de loep en kijken alvast vooruit naar ADR 2027. Ook de juridische kant krijgt volop aandacht, onder meer bij maatwerk voor de opslag van gevaarlijke stoffen en de persoonlijke strafrechtelijke risico’s van het afwijken van veiligheidsprocedures.

En ondertussen verandert ook de praktijk. Opslagtanks kunnen mogelijk langer verantwoord worden gebruikt, de afhandeling van gevaarlijke stoffen in de luchtvracht wordt steeds digitaler en de ruimte voor nieuwe Seveso-distributiecentra in Nederland staat onder druk. Daar komen onderwerpen als zeer zorgwekkende stoffen, rapportage en recente rechtspraak nog bij.

Kortom: weer een editie vol actuele ontwikkelingen, praktijkverhalen en juridische en technische inzichten voor iedereen die zich bezighoudt met gevaarlijke stoffen en chemische logistiek.

CLM editie 27 is beschikbaar via onze website.

Coca-Cola Europacific Partners Nederland B.V vraagt vergunning aan voor PGS 15-opslag in Eindsestraat 137, 5105NA Dongen

VNCW vergunningnieuws over ADR- en gevaarlijke-stoffenlogistiek

Coca-Cola Europacific Partners Nederland B.V heeft een aanvraag voor een omgevingsvergunning ingediend voor verandering en verplaatsen PGS 15 opslagvoorziening en verzoek wijziging voorschriften op de locatie Eindsestraat 137, 5105NA Dongen. Dat blijkt uit een officiële publicatie van Dongen.

De aanvraag is relevant voor de logistieke sector omdat in de volledige publicatie zowel een magazijn- of warehousefunctie als de opslag van ADR- of andere gevaarlijke stoffen wordt genoemd.

Wat is aangevraagd?

Volgens de bekendmaking heeft het project betrekking op verandering en verplaatsen PGS 15 opslagvoorziening en verzoek wijziging voorschriften. De officiële publicatie betreft de ontvangst van de aanvraag; er is dus nog geen definitief besluit over de vergunning genomen.

  • Bedrijf of aanvrager: Coca-Cola Europacific Partners Nederland B.V
  • Projectlocatie: Eindsestraat 137, 5105NA Dongen
  • Bevoegd gezag: Dongen
  • Zaak- of verzoeknummer: Z2026-00018484

Leden van de VNCW zijn goed geïnformeerd.

Profiteer nu van de voordelen van het lidmaatschap.

Meld je aan bij de VNCW

Belang voor gevaarlijke-stoffenlogistiek

In de publicatie wordt PGS 15 genoemd. Deze richtlijn is een belangrijk kader voor de brandveilige, arbeidsveilige en milieuveilige opslag van verpakte gevaarlijke stoffen. Bij de vergunningbeoordeling kunnen onder meer de opslagvoorziening, productklassen, hoeveelheden, brandveiligheid, bodembescherming en incidentbeheersing aan de orde komen.

Hoe gaat de procedure verder?

Het bevoegde gezag beoordeelt de ingediende stukken en kan aanvullende informatie verlangen. Tegen alleen de ontvangst van een aanvraag kan doorgaans nog geen bezwaar worden gemaakt. Dat wordt pas relevant wanneer een ontwerpbesluit of definitief besluit wordt gepubliceerd.

Bekijk de officiële vergunningpublicatie

Dit nieuwsbericht is automatisch samengesteld uit een officiële bekendmaking. Alleen gegevens die in de bron konden worden vastgesteld zijn als projectspecifiek feit opgenomen. De aanvraagstukken en publicatie van het bevoegd gezag blijven leidend.

Wetgeving gevaarlijke stoffen, compliance en blik op de toekomst centraal tijdens Chemiebeurs 2026

“De chemische keten in 2026: in compliance en succesvol in een turbulente wereld”. Dat was het centrale thema van de 14e editie van de Chemiebeurs, georganiseerd door branchevereniging VNCW. Experts van onder meer het Ministerie van IenW, ChemistryNL, Rijkswaterstaat/IPLO en VNCW deelden hun inzichten over wetgeving, compliance, veiligheid en de praktijk van het opslaan en transporteren van gevaarlijke stoffen, met een scherpe blik op de toekomst van de sector.

Vooruitkijken in een veranderende wereld
De toekomst van de chemische logistiek wordt door uiteenlopende ontwikkelingen bepaald. De snelle opkomst van AI biedt nieuwe mogelijkheden voor de sector, terwijl tegelijkertijd geopolitieke spanningen de kwetsbaarheid van de keten vergroten en wet- en regelgeving voortdurend in beweging is. Voor bedrijven betekent dit dat ontwikkelingen niet alleen moeten worden gevolgd, maar ook tijdig naar de eigen bedrijfsvoering moeten worden vertaald.

Onze sector loopt volgens Jos van Hillegersberg, Scientific director van de Jheronimus Academy of Data Science, niet voorop wat AI betreft, maar is bij uitstek geschikt voor een snelle inhaalslag. De technologie kan onder meer worden ingezet voor een betere coördinatie in de logistieke keten, het voorspellen van vraag en verstoringen, het analyseren van knelpunten in processen en het ondersteunen van planners. Ook AI Agents bieden nieuwe mogelijkheden doordat zij in samenwerking met elkaar snel tot een acceptabele oplossing kunnen komen.

Tegelijkertijd brengt AI risico’s met zich mee. Er wordt gevreesd voor onvoorspelbaar en on-uitlegbaar gedrag, afhankelijkheid van technologieleveranciers en maatschappelijke impact. Aandacht voor AI Governance, beveiliging, uitlegbaarheid en compliance van algoritmen is daarom noodzakelijk.

Die behoefte aan vooruitkijken geldt niet alleen voor technologische ontwikkelingen. De toenemende geopolitieke druk maakt de Nederlandse chemische logistiek als strategische en vitale schakel binnen de Europese economie kwetsbaarder. De sterke internationale verwevenheid van grondstoffen, productie en transport maakt de chemische keten gevoelig voor conflicten, sancties, handelsbeperkingen en verstoringen van logistieke routes. Tegelijkertijd staat de concurrentiepositie van de Europese chemie onder druk door hogere productiekosten, lagere capaciteitsbenutting en toenemende mondiale concurrentie.

Volgens Jacqueline Vaessen, voorzitter van het sectorbestuur Chemie en Materialen bij ChemistryNL, vraagt dit om een verschuiving van kosten en snelheid naar zekerheid en weerbaarheid. Nederland heeft door zijn chemische clusters, de Rotterdamse haven, logistieke infrastructuur en kennisecosystemen een strategische positie in deze ketens, maar is daardoor ook afhankelijk van mondiale grondstoffenstromen. Diversificatie van grondstoffen en leveranciers, investeringen in energie- en logistieke infrastructuur, innovatie en publiek-private samenwerking zijn volgens Vaessen nodig om die weerbaarheid te versterken. De chemische logistiek moet daarbij worden beschouwd als vitale infrastructuur en weerbaarheid moet een structureel onderdeel worden van de bedrijfsstrategie.

Regelgeving vraagt om anticiperen
Ook de regelgeving omtrent de opslag en het transport van gevaarlijke stoffen vraagt om voortdurend vooruitkijken. De juridische verankering van de PGS 15 en PGS 37-2 in de Omgevingswet brengt een verschuiving naar scenario-gebaseerde risicobeheersing met zich mee. Luciën Govaert, voorzitter van VNCW, lichtte toe hoe beide richtlijnen via de doelenbepalingen van het Besluit activiteiten leefomgeving juridisch worden verankerd. Tegelijkertijd richtte hij de blik op ADR 2027, met nieuwe ontwikkelingen rond het vervoer van lithiumbatterijen, de toelating van emissievrije voertuigen en geharmoniseerde richtlijnen voor EU-weginspecties.

Die veranderingen raken rechtstreeks aan de dagelijkse praktijk van bedrijven. Dat werd onder meer zichtbaar in de bijdrage van Ivo Erens (de ViB fabriek) aangaande productregelgeving en de bijdrage van IPLO/IenW over de opslag van lithium-ion batterijen. Erens benadrukt dat de verantwoordelijkheid een aansprakelijkheid van bedrijven verandert met de regelgeving rondom gevaarlijke producten van buiten de EU. Erens: “Zorg dat je weet waar je aan toe bent.” Wat de toepasbaarheid van de regels rondom de opslag van lithium batterijen betreft krijgen Bianca van Kooij van IPLO en Stefan Kortekaas van IenW veel vragen binnen. In hun presentatie gingen zij in op veelvoorkomende praktijkvragen en benadrukten ze het belang van een realistische voorbereiding op toekomstige wetgeving.

Voor bedrijven betekent veranderende regelgeving bovendien niet alleen dat zij hun processen moeten aanpassen, maar ook dat zij rekening moeten houden met financiële en juridische consequenties. Gerrit van der Veen, advocaat bij AKD, lichtte de verplichtingen rond financiële zekerheid onder de Omgevingswet toe. Voor bepaalde risicovolle activiteiten is het verplicht financiële zekerheid te stellen, onder meer voor specifieke Seveso-inrichtingen en IPPC-installaties voor de basischemie. Deze zekerheid dient onder meer voor het dekken van aansprakelijkheid bij milieuschade.

Veiligheid vraagt om kritisch blijven kijken
Ook op het gebied van brandveiligheid vraagt de veranderende praktijk om een kritische blik op bestaande oplossingen. Vijf recente incidenten rond (on)gewenste activering van Hi-Ex-systemen in Midden- en West-Brabant laten zien dat faalrisico’s vooraf nog te vaak worden onderschat. Zo kan schuim uit het beoogde brandcompartiment stromen en blijkt een Hi-Ex-systeem bovendien niet voor ieder type opgeslagen goederen geschikt. Jörgen van Trijp, Adviseur RBCB bij Veiligheidsregio MWB: “Een deugdelijke verificatie en het strak borgen van beheer zijn daarom cruciaal.”

Diezelfde noodzaak om bestaande oplossingen opnieuw tegen het licht te houden speelt bij de overgang van fluorhoudend naar fluorvrij blusschuim. Door steeds strengere beperkingen op PFAS is deze transitie in een stroomversnelling gekomen. Volgens Jan de Bruin, directeur Sales en Operations bij ANSUL Solutions, gaat het daarbij niet alleen om het vervangen van het blusmiddel. De Bruin: “De transitie vraagt ook om een andere manier van kijken naar bestaande oplossingen, processen en verantwoordelijkheden. Praktijkervaringen uit diverse projecten laten daarbij zien waar knelpunten en valkuilen ontstaan, maar ook welke kansen er zijn op het gebied van veiligheid, duurzaamheid en bedrijfsvoering.”

Op naar de toekomst
De verschillende ontwikkelingen die tijdens de Chemiebeurs aan bod kwamen, hebben daarmee één ding gemeen: stilstaan is geen optie voor de chemische logistiek. Of het nu gaat om AI, geopolitieke weerbaarheid, veranderende regelgeving of nieuwe veiligheidsrisico’s: bedrijven zullen voortdurend moeten blijven anticiperen. Door wendbaar te blijven, compliance te verankeren in de strategie en kennis binnen de keten actief te delen, bouwt de sector aan een veilige, verantwoorde en toekomstbestendige chemische keten.

Toezicht ILT op vervoer gevaarlijke stoffen wijzigt in 2027

De Inspectie Leefomgeving & Transport (ILT) heeft haar Jaarplan 2027 bekend gemaakt met daarin haar doelen en activiteiten voor het komende jaar. Inspecteur-generaal Mattheus Wassenaar geeft hierbij aan dat er, op basis van inschatting van de risico’s, in 2027 minder ingezet zal worden op het toezicht van het transport van gevaarlijke stoffen. Vervoer gevaarlijke stoffen door buisleidingen Voor het toezicht op het vervoer van gevaarlijke stoffen via buisleidingen richt de inspectiedienst zich in 2027 op zowel de borging van veiligheidsrisico’s bij de aanleg van nieuwe buisleidingen als op het veilig hergebruik van bestaande leidingen. Inspecteurs zullen vaker ‘in het veld’ aanwezig bij …

Het hele artikel lezen? Word VNCW-lid. 

Al lid? Log dan nu in.

Uitrol geactualiseerde Landelijke Handhavingsstrategie Seveso-inrichtingen (LHS)

Op 1 september is de uitrol van de geactualiseerde Landelijke Handhavingsstrategie Seveso-inrichtingen (LHS) gestart. Het LHS moet een landelijk en uniform kader voor handhaving op overtredingen bij Seveso-inrichtingen bieden. Het sluit aan op de LBR-werkmethodiek en het omvat nieuwe handhavingsinstrumenten. Ook zijn bepaalde begrippen verduidelijkt. De eerste publicaties van het bijgewerkte LHS …

Het hele artikel lezen? Word VNCW-lid. 

Al lid? Log dan nu in.

Nachtvaart gevaarlijke stoffen Amsterdam-Rijnkanaal blijft mogelijk

Door een tekort aan verkeersbegeleiders is de verkeerspost in Wijk bij Duurstede ’s nachts voorlopig gesloten. Toch blijft nachtelijke scheepvaart met gevaarlijke stoffen op het Amsterdam-Rijnkanaal mogelijk. Rijkswaterstaat en de sector hebben afspraken gemaakt om de risico’s tijdens deze periode te beperken.

Voor het traject bij Maarssen, waar de vaarweg smaller is, gelden daarbij extra aandachtspunten. Schepen moeten zich houden aan het bestaande verbod op inhalen en …

Het hele artikel lezen? Word VNCW-lid. 

Al lid? Log dan nu in.

Uw ADR Veiligheidsadviseur: zijn hooi en stro eigenlijk gevaarlijke stoffen?

Wie denkt aan gevaarlijke stoffen voor transport, ziet waarschijnlijk tankwagens met benzine, vaten met bijtende zuren of cilinders met gas voor zich. Maar wist je dat een alledaags product als hooi officieel gecategoriseerd staat als gevaarlijke stof? Als ADR Veiligheidsadviseur leggen we dat graag uit.

Onder UN-nummer 1327 valt hooi (samen met stro en bhusa) namelijk in Klasse 4.1: Brandbare vaste stoffen. De reden hiervoor ligt niet in externe vonken, maar in een biologisch proces dat ertoe kan leiden dat het materiaal spontaan uit zichzelf in brand vliegt. Dus Ja, een gevaarlijke stof, of toch niet.

Lees verder op veiligheidsadviseur-adr.nl

Nieuwe PGS-inspectieschema’s brandbeveiliging vanaf 1 september

Op 1 september zullen de twee nieuwe inspectiethema’s voor brandbeveiliging van opslag van gevaarlijke stoffen in werking gesteld worden: het inspectieschema Uitgangspuntendocument brandbeveiliging opslag gevaarlijke stoffen PGS (UPD PGS) 2.0 en het inspectieschema Brandbeveiliging opslag gevaarlijke stoffen PGS (BB PGS) 2.0.

Het inspectieschema uitgangspuntendocument is bedoeld om met de kernelementen uit de verschillende PGS-richtlijnen en de in de vergunning opgenomen aandachtspunten de brandbeveiliging van de opslag zo goed mogelijk geregeld te hebben.

Het inspectieschema Brandbeveiliging PGS 2.0 is bedoeld …

Het hele artikel lezen? Word VNCW-lid. 

Al lid? Log dan nu in.

Programma Chemiebeurs 2026 bekend: actuele veiligheidsvraagstukken en regelgeving centraal

Nieuwe PGS-richtlijnen, wijzigingen in de ADR-regelgeving, strengere veiligheidseisen en geopolitieke ontwikkelingen zorgen voor grote uitdagingen binnen de chemische logistiek. Ook de energietransitie en nieuwe technologieën brengen complexe vraagstukken met zich mee rondom het transport en de opslag van gevaarlijke stoffen.

Deze ontwikkelingen staan centraal tijdens de Chemiebeurs 2026. Met een programma vol actuele thema’s, praktijkgerichte sessies en experts uit de sector brengen wij op donderdag 24 september 2026 professionals uit de gehele chemische keten samen in Next Level Gorinchem. De Chemiebeurs biedt deelnemers de mogelijkheid om kennis op te doen, ervaringen uit te wisselen en praktische inzichten mee te nemen naar de dagelijkse praktijk.

“De veranderingen binnen onze sector volgen elkaar in hoog tempo op. Nieuwe wet- en regelgeving en technologische ontwikkelingen zorgen ervoor dat bedrijven voortdurend moeten inspelen op nieuwe uitdagingen. Geen enkele organisatie kan al die ontwikkelingen nog alleen bijhouden. Juist daarom is het belangrijk dat professionals uit de hele keten elkaar ontmoeten, kennis delen en van elkaar leren. Dat is precies waar de Chemiebeurs voor bedoeld is,” zegt Luciën Govaert, voorzitter van branchevereniging voor de chemische logistiek VNCW.

Actuele thema’s en praktijkgerichte sessies

Het programma van de Chemiebeurs 2026 richt zich op de meest actuele vraagstukken binnen de chemische logistiek. Experts uit overheid, bedrijfsleven en kennisinstellingen delen hun kennis en praktijkervaring over onder meer wet- en regelgeving, veiligheid, innovatie en risicobeheersing.

Tijdens de beurs komen onder andere de volgende onderwerpen aan bod:

  • De geopolitieke weerbaarheid van de Nederlandse chemische logistiek
    Jacqueline Vaessen (ChemistryNL)
  • Wijziging wet- en regelgeving gevaarlijke stoffen: ADR, PGS 15 en PGS 37-2
    Luciën Govaert (VNCW)
  • Veelgestelde vragen over de opslag van lithium-ion batterijen
    Bianca van Kooij (IPLO / Rijkswaterstaat) en Stefan Kortekaas (Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat)
  • Leermomenten Hi-ex blusschuiminstallatie: wat te doen vóór, tijdens en na activatie?
    Jörgen van Trijp (Veiligheidsregio Midden- en West-Brabant)
  • Financiële zekerheid bij de opslag van gevaarlijke stoffen
    Gerrit van der Veen (AKD)
  • Keuzes maken als mens en AI
    Prof. dr. ir. Caspar Chorus (TU Delft)
  • Brandveiligheid en preventie: omdenken in de schuimtransitie
    Jan de Bruin (ANSUL Solutions BV)
  • Buiten de EU, binnen jouw risico: CLP’s ‘Authorised Representative’
    Ivo Erens (de ViB fabriek)

Ontmoetingsplek voor de chemische keten

De Chemiebeurs is hét moment om kennis te delen, nieuwe inzichten op te doen en in gesprek te gaan met professionals uit de gehele chemische keten. Door actuele regelgeving, veiligheidsvraagstukken en technologische ontwikkelingen te verbinden met praktijkervaring, helpen we bedrijven om voorbereid te blijven op de veranderingen binnen de sector.

De Chemiebeurs 2026 vindt plaats op donderdag 24 september 2026 in Next Level Gorinchem. Tickets zijn te bestellen via www.chemiebeurs.nl. Op deze website is ook het volledige programma van de dag te vinden.