Nieuwe CLP-regels per 1 juli 2026

De Europese regelgeving voor de classificatie, etikettering en verpakking van chemische stoffen (CLP) wordt gewijzigd. Vanaf 1 juli 2026 gelden de volgende wijzigingen:

  • Transparantie: De naam van bedrijven die meldingen doen bij de Classification and Labelling Inventory wordt openbaar gemaakt in de ECHA-database (art. 42); Leveranciersverantwoordelijkheid: Leveranciers binnen de EU moeten volledig CLP-compliant zijn én duidelijk op het etiket worden vermeld (art. 4(11));
  • Navulstations: Er komen nieuwe regels voor …

Het hele artikel lezen? Word VNCW-lid

Al lid? Log dan nu in.

Nederlandse Seveso-bedrijven goed voorbereid op crisissituaties, maar crisiscommunicatie kan beter

Uit een onderzoek naar de crisisparaatheid van Nederlandse Seveso-bedrijven, blijkt dat een groot deel van de bedrijven de zaken in formele zin goed op orde heeft. Veruit de meeste beschikken over gedocumenteerde crisisplannen, communicatiestructuren en dedicated crisisteams. Waar het gaat om operationele zaken zoals het regelmatig actualiseren van crisisplannen, het testen van procedures en crisiscommunicatie scoren Seveso-bedrijven lager. Strikt genomen voldoen de meeste bedrijven dus aan de regels, maar de vraag is hoe adequaat ze kunnen reageren als er zich daadwerkelijk een incident of calamiteit voordoet. In het onderzoek, dat in opdracht van PR-bureau Wisse Kommunikatie door een student van de Radboud Universiteit onder 143 Seveso-bedrijven werd uitgevoerd, werd ook de Crisis Preparedness Index geïntroduceerd, een indicator van de crisisparaatheid van Seveso-bedrijven. Die geeft gemiddeld een 5.56 aan op een schaal van 7.

Seveso-bedrijven moeten voldoen aan richtlijnen voor de ontwikkeling van gedocumenteerde veiligheids- en bedrijfsnoodplannen; het opzetten van interne en externe communicatiestructuren en de samenwerking met publieke autoriteiten zoals veiligheidsregio’s en omgevingsdiensten. Die regels zijn bedoeld om risico’s voor de openbare veiligheid, het milieu en de continuïteit van de bedrijven zelf te vermijden en te beheersen. Voor Seveso-bedrijven zijn in dat verband ook crisismanagementsystemen en crisiscommunicatie belangrijke kerncomponenten van organisatorische risicogovernance.

Net als in 2015 en 2020 heeft Wisse Kommunikatie dit jaar het onderzoek naar crisismanagement, crisis- en risicocommunicatie bij Nederlandse Seveso-bedrijven samen met de Radboud Universiteit uitgevoerd. Dit keer werd vooral gekeken naar de invloed van een aantal organisatorische factoren op de crisisparaatheid van Seveso-bedrijven: de aanwezigheid van een formeel crisiscommunicatieplan; de integratie van risicomanagement; de uitvoering van crisiscommunicatie (gecentraliseerd of locaal) en de rol van eerdere ervaring met crises.

De belangrijkste conclusie van het onderzoek is … 

Het hele artikel lezen? Word VNCW-lid

Al lid? Log dan nu in.

PGS 15 editie 2025 niet in Omgevingsregeling

Wegens verschillende knelpunten en onduidelijkheden in de PGS 15 – de richtlijn voor veilige opslag van verpakte gevaarlijke stoffen – heeft het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat besloten de richtlijn niet op te nemen in de Omgevingsregeling. Zij geeft aan dat de PGS 15 versie 2021 de voorgeschreven versie blijft.

Herziening PGS 15
Binnenkort wordt de PGS 15 voor de onderdelen waarvoor een urgente wijziging van toepassing is herzien. Na de herziening is het de bedoeling dat …

Het hele artikel lezen? Word VNCW-lid

Al lid? Log dan nu in.

Grootschalige controle gevaarlijke stoffen Botlek

Twee keer per jaar voert de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) een grootschalige controle op het vervoer van gevaarlijke stoffen uit. Ditmaal gebeurde dit in het Botlekgebied. Hoofd toezicht risicovolle stoffen Paul Weststeijn geeft aan dat er bewust voor de Botlek gekozen is omdat hier zowel sprake is van weg- als spoor- en zeevervoer. De circa vijftig aanwezige inspecteurs controleerden dan ook zowel op de weg als op het water en op het spoor.

Drones
Bij de inspecties wordt opmerkelijk veel gebruik gemaakt van drones. Dit gebeurt steeds vaker bij inspecties. Zo kan de drone namelijk voor bijvoorbeeld een zeeschip door middel van zijn thermische camera en sensor duidelijk in kaart brengen of er methaan in het brandstofgebruik zit. Waardevolle informatie voor de inspecteurs, die normaal veel minder efficiënt verkrijgbaar was.

Een belangrijk aandachtspunt tijdens de inspecties is …

 

Het hele artikel lezen? Word VNCW-lid

Al lid? Log dan nu in.

Gratis webinar RIVM leren van transportincidenten met gevaarlijke stoffen

Op 1 september organiseert het RIVM haar eerste gratis webinar in de serie ‘Leren van transportincidenten’. Doel van de webinars is om kennis en Best practices te delen om incidenten bij het transport van gevaarlijke stoffen te voorkomen. Het RIVM wil eens in de twee maanden een dergelijk webinar organiseren.

De webinars zijn bedoeld voor veiligheidsadviseurs van bedrijven die gevaarlijke stoffen vervoeren.

Het hele artikel lezen? Word VNCW-lid

Al lid? Log dan nu in.

Wijziging ISO 14001 norm voor milieumanagement

Om aan de wet- en regelgeving op het gebied van milieu te voldoen bestaat de internationale ISO-norm ISO 14001. De norm helpt bedrijven hun milieu-impact systematisch te beheersen en te verbeteren. De ISO 14001 is nu gewijzigd.

In de herziene versie wordt ingegaan op mondiale milieuthema’s als klimaatverandering en wordt de nadruk gelegd op ketenperspectief. Organisaties worden opgeroepen om te inventariseren hoe zij invloed uit kunnen oefenen op leveranciers, partners en afnemers.

Het hele artikel lezen? Word VNCW-lid

Al lid? Log dan nu in.

Schadefonds voor rampen zeevervoer schadelijke stoffen

Wanneer grote hoeveelheden gevaarlijke en schadelijke stoffen per zee getransporteerd worden en er vindt een ongeluk plaats, dan brengt dit naast gevolgen voor het milieu ook aanzienlijke kosten met zich mee. Om duidelijkheid te hebben over wie voor deze kosten opdraait is er het internationale HNS-verdrag (‘Hazardous and Noxious Substances Convention’) voor de vergoeding van schade na een ramp met gevaarlijke, schadelijke stoffen op zee. België en Nederland hebben nu samen met Duitsland, Zweden, Frankrijk, Denemarken en Noorwegen dit verdrag geratificeerd. Dit betekent dat het verdrag over 18 maanden in werking kan treden.

Het verdrag is van toepassing op eigenaren van schepen die na het veroorzaken van een ongeluk met gevaarlijke stoffen in territoriale wateren niet zelf de volledige schadevergoeding kunnen bekostigen. De nog verschuldigde vergoeding wordt dan uit het schadefonds betaald. Bedrijven die veel schadelijke stoffen over zee transporteren moeten een bijdrage betalen aan dit fonds. De maximale vergoeding voor schade vanuit het fonds is € 310 miljoen. Het betreft de vergoeding voor personenschade (letsel of overlijden door schadelijke stoffen), saneringskosten en economische schade.

Het hele artikel lezen? Word VNCW-lid

Al lid? Log dan nu in.

PGS’en Publicatiereeks Gevaarlijke Stoffen vernieuwd met interactief risicodiagram

De organisatie achter de Publicatiereeks Gevaarlijke Stoffen (PGS) heeft een belangrijke update doorgevoerd in haar digitale omgeving. Sinds 22 april 2026 is de website uitgebreid met een interactief risicodiagram, waardoor het verband tussen veiligheidsscenario’s en maatregelen visueel inzichtelijk wordt.

Het interactieve risicodiagram moet het voor bedrijven en toezichthouders eenvoudiger maken om door de verschillende PGS’en te navigeren en de juiste informatie te vinden. Centraal in de update staat de risicobenadering, gebaseerd op de bekende BowTie-methodiek.

Het risicodiagram
In het risicodiagram worden ongewenste gebeurtenissen en bijbehorende scenario’s en doelen gevisualiseerd. Per activiteit, type opslagvoorziening of onderdeel van een installatie is te zien hoe de risico’s zijn opgebouwd. Links in beeld van de ongewenste gebeurtenis staan de oorzaakscenario’s en rechts de gevolgscenario’s. Bij de oorzaakscenario’s horen preventieve doelen en maatregelen om de ongewenste gebeurtenis/het incident te voorkomen. Bij de gevolgscenario’s staan repressieve doelen en maatregelen om de gevolgen van het incident zoveel mogelijk te beperken.

Het hele artikel lezen? Word VNCW-lid

Al lid? Log dan nu in.

RIVM inventariseert externe dreigingen bedrijven die met gevaarlijke stoffen werken

In opdracht van de Nederlandse Arbeidsinspectie (NLA) heeft het RIVM geïnventariseerd welke dreigingen mogelijk kunnen leiden tot een zwaar ongeval met gevaarlijke stoffen. Net zoals vele andere bedrijven hebben ook Seveso- en ARIE-bedrijven waar met grote hoeveelheden gevaarlijke stoffen gewerkt wordt te maken met externe dreigingen zoals extreem weer en cybercrime. Alhoewel deze dreigingen niet nieuw zijn, komen deze wel steeds vaker voor en neemt de complexiteit toe. Met alle negatieve gevolgen van dien, zoals een onderbreking van de bedrijfscontinuïteit, maar ook het risico op zware ongevallen waarbij gevaarlijke stoffen vrijkomen.

Het hele artikel lezen? Word VNCW-lid

Al lid? Log dan nu in.

SEVESO+ presenteert strategie en focuspunten toezicht 2026 voor Seveso-bedrijven

SEVESO+ heeft het Meerjarenplan 2026-2028 en het Jaarplan 2026 uitgebracht. Daarin geven de samenwerkende inspectiediensten richting aan hun aanpak voor de komende jaren en beschrijven ze de belangrijkste aandachtspunten in het toezicht op Nederlandse Seveso-bedrijven.

Uniform toezicht en eigen verantwoordelijkheid
Centraal in de plannen staat een eenduidige, landelijke aanpak. Door als één overheid te opereren, wil SEVESO+ zorgen voor een gelijk speelveld voor alle Seveso-inrichtingen en duidelijkheid creëren over de inspectienormen. Hierbij blijft het uitgangspunt dat de bedrijven in de eerste plaats zelf verantwoordelijk zijn voor een veilige bedrijfsvoering. Het gezamenlijke toezicht dient als controle om de werk- en leefomgeving te beschermen.

Het hele artikel lezen? Word VNCW-lid

Al lid? Log dan nu in.

Situs Slot

Link Gacor

Toto 4D

BENUA777

https://pub.isae.in/

Direktur4d

Situs Toto

Situs gacor

Direktur4d