Op 1 januari 2026 zal de nieuwe IMDG-code (2024-versie) met daarin amendement 42-24 van kracht worden. Amendement 42-24 heeft als doel dat vervoerders wereldwijd de regels voor het zeetransport gevaarlijke goederen m.b.t. classificatie, verpakking en veiligheidstransparantie beter naleven. De toepassing van deze versie van de IMDG-code was vanaf 1 januari 2025 vrijwillig. Per 1 januari 2026 wordt deze verplicht. Het is de verantwoordelijkheid van de verlader om ervoor te zorgen dat de documentatie voor gevaarlijke goederen vanaf 1 januari 2026 aan de nieuwe normen voldoet. De update bevat belangrijke wijzigingen voor onder andere het zeetransport van lithium- en natrium-ion batterijen en koolstofhoudende producten.
Belangrijke wijzigingen
Wat classificering betreft zijn er 2 nieuwe UN-nummers voor elektrische voertuigen: lithium-ion (UN 3556) en lithium-metaal (UN 3557). Natrium-ion batterijen vallen onder Klasse 9 en de speciale bepalingen voor o.a. lithium- en natrium-ion batterijen zijn herzien. Voor sommige ladingen, zoals actieve kool, die voorheen vrijgesteld waren is nu een volledige aangifte als gevaarlijke stof verplicht.
Op het gebied van verpakkingen wordt het concept ‘vullingsgraad’ voor vloeistoffen en vaste stoffen geïntroduceerd, zijn er nieuwe en herziene verpakkingsinstructies (P303, P912, LP200) en gelden er aangepaste normen voor gerecyclede kunststoffen, composiete IBC’s en batterijverpakkingen.
Qua documentatie moeten er aanvullende gegevens verzorgd worden aangaande ladingen van koolstof en houtskool en moeten certificaten voor vrijstellingen/goedkeuringen voortaan bij het transportdocument worden gevoegd. Om aan de nieuwe regelgeving te voldoen moeten verladers digitale sjablone, EDI-systemen en verzenddocumenten controleren en waar nodig bijwerken.
Er zijn nieuwe symbolen en markering voor natrium-ion batterijen en elektrische voertuigen en de markering voor gesloten containers met daarin elektrische apparatuur wordt verduidelijkt. De vrijstelling voor zee-verontreinigende stoffen geldt nu voor hoeveelheden van ≤ 5 kg/liter. De instructies voor het vervoer van deze stoffen zijn ook bijgewerkt.
Bedrijven moeten in hun opslagplannen zowel primaire als secundaire gevaren vermelden en opslagplannen die door een systeem gegenereerd zijn moeten bijgewerkt worden. Voor bepaalde vloeistoffen die met water reageren is de nieuwe opslagcode SW31 van toepassing.
Voor zendingen waar na 1 januari 2026 nog steeds gebruik gemaakt wordt van Safety Data Sheets (SDS’en) die refereren aan Amendement 41-22 geldt dat deze niet meer toegelaten worden.
Kijk voor meer informatie op info.oceania.kln.com